ПОРШЕ Фердинанд

ПОРШЕ (Porsche) Фердинанд (3 сентября 1875 - 30 января 1951), австрийский инженер, создатель немецкого автомобиля <фольксваген>.

Получил техническое образование в Райхенберге. Учился и работал в Вене. Поступил в компанию паровых локомотивов, владелец которой, Людвиг Лохнер (Lohner; 1858-1925) проникся доверием к талантливому молодому человеку и оказывал ему всяческое содействие. В 1900 на Автомобильной выставке в Париже был представлен электромобиль <Лохнер-Порше>, первая практически пригодная модель электрического автомобиля. С 1906 в течение 18 лет Фердинад работает в фирме <Австро-Даймлер> поднявшись до должности главного инженера. Ему довелось поработать над усовершенствованием знаменитых <Мерседесов>, создал он и свой спортивный автомобиль Auto-Union (<Авто Унион>), троекратный рекордсмен в соревнованиях на скорость, модель трактора <Сотый> (Hunderter), экономичный и надежный двигатель для аэропланов и многое другое.

Рамки фирмы <Даймлер> стали тесны для Фердинанда Порше и он создал свою собственную компанию, конструкторское бюро Dr. Ing. H. c. F. Porsche GmbH Семья Порше перехала в Германию в г. Штутгарт, что по времени совпало в приходом к власти А. Гитлера. Создатель <нового немецкого порядка> был буквально одержим идеей <утереть нос> Америке с ее массовым <фордом>. Проект народного автомобиля в 1934 заказали Фердинанду Порше. Получившийся <фольксваген> очень понравился руководству Германии, но подлинно народным автомобилем он стал значительно позднее. Во время войны Порше переключился на создание военных проектов: появились самоходные орудия <Фердинанд>, танки <Тигр>. После войны Порше отбыл недолгое заключение во французской тюрьме. Вернувшись к работе, он создал спортивные автомобили <Порше> на базе все того же <фольксвагена>. Дело Порше продолжил его сын, также Фердинанд (Ферри), тоже причастный к созданию многих разработок отца (умер 27 марта 1998 в Вене).